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泉州海事人员目送“蓬江轮”退出历史舞台

时间:2018-08-01 11:43 来源:中国传媒联盟-福建作者:中国传媒联盟-福建
【中国传媒联盟-福建】讯:2018年7月31日下午17时20分,在泉州南安石井镇泉金客运码头,伴随着一声轻轻的汽笛声...
【中国传媒联盟-福建】讯:2018年7月31日下午17时20分,在泉州南安石井镇泉金客运码头,伴随着一声轻轻的汽笛声
主机缓缓停歇
没有请媒体
没有告别仪式



2018年7月31日下午17时20分 蓬江轮最后一班靠岸的动态画面


蓬江轮淡然的退出了历史舞台



最后一班旅客下船画
这一班 将是她与泉金航线的历史性告别
她的身后有的是海事人的目送



海事执法人员在泉金航线为蓬江轮驻守清障

时值盛夏 天气闷热,市政府刚刚下发了一则防高温橙色预警
蓬江轮缓缓靠好泉金客运码头二号泊位后
106名乘客鱼贯而出
从他们的表情中你看不出
对蓬江轮最后一班的不舍

蓬江轮汪船长说:从12年开始 他就在蓬江轮上任职 虽然期间蓬江轮停运过一小段时间 但在他心里他早已把蓬江轮当做了他的第二个家。

哪怕过几天就要被调到新船上任职 但他对蓬江轮的熟悉任何其他船都无出其右



海事巡逻船为出港的蓬江轮护航执法

泉州石井距离台湾金门航程21海里 蓬江轮最高时速约30节(1节约1.852km/h),泉金航线每航次用时约50分钟,单程票价仅仅130元人民币。50分钟就是两岸同胞的距离,50分钟让两岸同胞隔海相望。所爱隔山海, 山海亦可平,说的可能就是这里。



蓬江轮退役前最后一天的船票纪念

洪先生是土生土长的泉州人,但已经在台湾定居了三十几年,他说他每年都要回泉州省亲、祭祖十几次,他每次都会选择泉金航线出行,因为非常的便利,特别是大陆的落地签政策落实之后,他从台湾经泉金航线回大陆所花的时间甚至比飞机直达还要快。在他眼里,金门更像是大陆的一部分,到了金门,他就感觉到了家,乘坐泉金航线就像是一次短途串门。

蓬江轮建造于1993年8月12日,按照高速客船船舶报废船龄年限为25年规定,该轮运营到2018年7月31日,下一步,该轮将按相关规定进行处置。

在建军节来临的前一天
蓬江轮退出了历史舞台
完成了她的历史使命
也算功德圆满
很快就会有一艘甚至很多艘“蓬江”轮替她站岗



2012年12月2日 蓬江轮首发时的情景

蓬江轮作为第一条在泉金航线上运营的大陆籍客轮,是于2012年12月2日首发的。在蓬江轮运营的六年中,没有数据可以佐证海事部门到底花了多少人力物力来服务这条航线,因为作为这条连心桥的守护者,海事人每天都把她当做子女一般呵护着,凌晨五点起床看雾,天气情况时时提醒,营运状态动态关注,现场监督不留死角,护航清障保障安全。数据之外的服务远比数据更有说服力。

泉金航线从2006年开通以来,未发生过一起险情事故,运送两岸旅客近120万人次,在这些数据的背后,每一个班次的往来,都有海事人的目送。



海事执法人员常年为两岸同胞提供义务服务

据统计,蓬江轮承运过的旅客中有约40%的是台胞,这条黄金水道,拉近了两岸懿亲。如同泉州南安海事处的 “懿海”文化品牌一样,蓬江轮和南安海事人都是这条航线的搭就者。蓬江轮虽然退役了 ,但海事人依然在前赴后继。

因为这条航线 更多的台胞深深的感受到了大陆同胞对他们的思念

而在他们的心中一直有这样的情怀在激荡

——别却桑梓 心念梧桐

蓬江轮退役 她的身后站立着一群低调的海事人。


(黄友恭 徐建伟 报道) (责任编辑:海诺)
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